BCN eMotorsport, l'equip de l'ETSEIB UPC, ha presentat el passat 21 de desembre les característiques tècniques del seu nou monoplaça amb el que competirà a la Formula Student 2022 el proper estiu.

El nou prototip, el CAT14x, és el primer vehicle elèctric i autònom desenvolupat per l'equip i que participarà tant a les proves dinàmiques com a les autònomes dins de les properes competicions.

El CAT14x s'ha dissenyat tenint en compte tots els principis dels vehicles autònoms millorant-ne les prestacions. Així, s'han millorat els activadors de la frenada de direcció, l'electrònica i els indicadors de percepció. El perfil del pneumàtic també ha canviat passant de 18 a 16 polzades, per reduir el pes a les masses no suspeses i augmentar l'eficiència del paquet aerodinàmic.

El nou monoplaça també compta amb una nova controladora autònoma per aconseguir una conducció més suau i fluïda ja que s'adapta a les necessitats de la conducció en cada moment millorant l'eficiència. A més, disposa d'un nou encoder que afegeix sensibilitat al sistema i més precisió. També s'han millorat les bateries i el cablejat, i es compta d'un nou sistema de localització del vehicle usant dades del LIDAR (Light Detection and Ranging) i sensors IMU (Inertial Measurement Unit).

Un any més, el CSUC ha posat a disposició de BCN eMotorsport el servei de Supercomputació del Consorci, el clúster Bull Sequana X550, amb la finalitat de dissenyar el paquet aerodinàmic i de refrigeració del vehicle mitjançant CFD. Gràcies a aquesta col·laboració s'ha pogut realitzar uns grans avenços en els darrers anys optimitzant el model i automatitzant tant la part de pre-processat com de post-processat.

Actualment es combinen, bàsicament, els programaris de CFD OpenFOAM i StarCCM+, per tal de realitzar les simulacions d'aerodinàmica externa i de refrigeració respectivament, i el programari ParaView, per renderitzar el post-processat. En la darrera temporada 2021 s'ha fet ús de 127.000 hores computacionals (HC) que han permès un increment en l'eficiència aerodinàmica del monoplaça i un augment de la potència de refrigeració, a part d'un desenvolupament del model pel què fa a modelització, convergència i estabilitat.

A continuació, trobareu el vídeo de la presentació de les novetats tècniques del CAT14x: